關於坦克師和機械化師的建立自從柏林來了軍事顧問以後這個問題已經討論了很久。
可以一個坦克師千餘輛坦克，這也太貴了一些，不算訓練的油耗，買南洋軍工的良心價坦克也要兩千多萬大洋，再說了這麼貴的裝備交給誰指揮？與其如此，還不如給每個正規軍搞一個直屬的坦克團給整編師配上一個坦克營。
機械化師就用不到這麼多坦克了，一個機械化師只需要三百餘輛坦克以及千餘輛汽車即可，這成本是小多了，可汽車通過是最大的問題。
三十年代國內的公路不能說沒有吧，一般的公路就是將黃土路基夯平鋪上細小碎石再次夯平也就算是公路了（中緬公路躺槍）。就是這樣的土石公路也不是遍及全國的，汽車的通過率就可想而知了。
至於說，水泥公路，嘿嘿，三十年代自產的那點水泥和進口的水泥還不夠鋪一二級城市城裏路面的。至於柏油路，親，要記住我們是貧油大國。
除天然瀝青外，瀝青是煉石油產生的副產品，金霸天那邊的精煉中心也出產瀝青，賣的也很便宜可這點產銷量對全國公路建設計劃來說，還是杯水車薪。小鬼子老是瞅着這鐵路線準備下手也是爲了運兵方便，汽車這東西在這種公路上總是能開出越野的感覺來。
所以這機械化師的計劃也擱淺了，雖然不時有人提出來，可要先解決的是國內幾十萬公裏等待修理和建設的一二三級公路網絡，這個要花的錢可比建設一些坦克師機械化師貴多了。鐵路網能建設起來，是因爲鐵路客運和貨運有利可圖，此時又沒有公路收費站的概念自然不會有人關心公路建設有錢人能把老家的路橋修一下也就是造福鄉里了。
可眼前的履帶裝甲車通過能力比汽車那是強的多了，和輕型坦克一樣三十幾度的高坡以及淺一些的河水甚至壕溝等都不能阻擋他們的腳步。這宋部長看到這履帶裝甲車第一時間想起的就是機械化師。
根據來自德意志顧問的說法，這一個機械化師的速度和戰鬥力遠不是三五個步兵師能比的，兩次運用坦克集羣作戰的北平自然也同意這種看法。當然國家軍隊這麼多，全建設成機械化師也不可能，幾百個機械化師的訓練作戰油耗就是一個天文數字直接能把國家財政折騰窮了。
但是，再窮也窮不着稅警總團和幾支號稱御林軍（教導總隊第一軍七十一軍十七軍）的隊伍不是。建立幾個機械化師和養幾個機械化師的錢國家還是有的。
北平軍政部
一直等前線的十七軍發來大破日寇板垣徵四郎部的電文，宋部長興奮的站起來，將電文交給下面：“轉南京，集寧外十七軍在空軍和坦克的配合下大破敵軍板垣徵四郎部，斃敵無數現正在清點戰果。”
南京接到消息後，又將電文通電給全國的通訊社和報紙。這又是中央軍的一次大勝，殲敵數量暫時定在了五萬。
板垣徵四郎如果知道一定會大罵，因爲他在接到路航航空兵被阻截後及時下達了撤兵的命令部隊損失根本沒有這麼大，四個乙等師團包括失蹤陣亡在內只損失了三萬多人，哪來的五萬人給十七軍殺。
板垣徵四郎這是忘了有個號稱二字，既然曹操的二十幾萬部隊都能號稱百萬大軍。（曹操躺槍）那殲敵三萬多，報道五萬是非常準確的數字。,